Proyecto de ley en el Congreso plantea una póliza adicional al SOAT con costos que llegarían hasta los $131.000 al año.

Un proyecto de ley que avanza en el Congreso de la República podría traer un nuevo gasto para millones de colombianos que cuentan con licencia de conducción.

La iniciativa contempla la creación de un seguro obligatorio de Responsabilidad Civil Extracontractual, una póliza adicional al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), que tendría como objetivo cubrir los daños materiales causados a terceros en accidentes viales.

El proyecto, identificado como la Ley 277 de 2025 Senado – 058 de 2024 Cámara, actualmente cursa su cuarto debate y también incluye medidas relacionadas con seguridad vial, sanciones por puntos y un sistema de licenciamiento gradual para conductores.

¿En qué se diferencia del SOAT?

Mientras el SOAT cubre lesiones personales, atención médica y gastos derivados de accidentes de tránsito, la nueva póliza estaría enfocada exclusivamente en responder por los daños materiales ocasionados a terceros.

Según el texto del proyecto, las coberturas variarían de acuerdo con la categoría de la licencia de conducción. Para vehículos particulares, las indemnizaciones podrían alcanzar hasta 15 salarios mínimos, mientras que para motociclistas llegarían hasta siete salarios mínimos.

¿Cuánto costaría?

De aprobarse la propuesta tal como está planteada, el seguro tendría un costo estimado entre $50.000 y $131.000 anuales por conductor.

Este valor se sumaría a otros gastos obligatorios que ya deben asumir los propietarios y conductores de vehículos, como el SOAT y la revisión técnico-mecánica.

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Preocupación por el impacto económico

La propuesta ha generado preocupación en diferentes sectores, especialmente en la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), que pidió al Congreso eliminar el artículo que crea esta nueva obligación.

De acuerdo con el gremio, la medida afectaría a más de 13 millones de personas con licencia de conducción en Colombia, según datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).

Fasecolda considera que el principal problema es que el seguro estaría ligado a la licencia y no al vehículo. Esto significa que una persona tendría que adquirir la póliza aunque no conduzca con frecuencia o incluso si no posee un vehículo propio.

Además, advierte que en muchos hogares un mismo vehículo es utilizado por varios integrantes de la familia, por lo que cada conductor tendría que adquirir una póliza independiente, aumentando significativamente los costos.

El debate continúa

Aunque el gremio asegurador no se opone a discutir un seguro obligatorio de responsabilidad civil en Colombia, considera que una medida de este tipo requiere estudios técnicos más profundos y una evaluación detallada de sus efectos económicos.

Por ahora, el proyecto continúa su trámite legislativo y será el Congreso el encargado de decidir si esta nueva obligación se convierte en realidad para millones de conductores en el país.